Перейти до змісту
Український політичний форум

Реформы

Гість korin

Автор Гість korin
в Політичне життя України

Рекомендовані повідомлення

  • Відповідей 37,6 тис
  • Створена
  • Остання відповідь
stefani

stefani

Опубліковано
Опубліковано

Да не нейтралитет спас, а везение - ты ж сама  написала:

 

если бы не нейтралитет, в течение этих 400 лет у самой швейцарии мог появиться повод повоевать.

правители -то разные были

допустим, появился бы амбициозный, вступил бы в союз с германией например и вперед на войну

а тут документ с печатями -- деваться некуда.

да вообще - пути развития с момента появления документа пошли в одном направлнении. и с одной целью. которая достигнута (почти)

везение спасло в самой критической ситуации, когда под раздачу шли все.а это 5-10 лет. сравнительно немного

Рыжая

Рыжая

Опубліковано
Опубліковано

как-то в лерическом настроении марсианского оттенка ты приписала мне непонятно откуда взявшуюся фразу, и на этом основании обвинила во всех смертных грехах..

 

 

Да, женщина похожа на вино,
 
А где вино, там важно для мужчины
 
Знать чувство меры.
 
Не ищи причины
 
В вине, коль пьян — виновно не оно.
 
Да, в женщине, как в книге, мудрость есть.
 
Понять способен смысл её великий
 
Лишь грамотный.
 
И не сердись на книгу,
 
Коль, неуч, не сумел её прочесть.
MarkValerij

MarkValerij

Опубліковано
Опубліковано

 

Да, женщина похожа на вино,
 
А где вино, там важно для мужчины
 
Знать чувство меры.
 
Не ищи причины
 
В вине, коль пьян — виновно не оно.
 
Да, в женщине, как в книге, мудрость есть.
 
Понять способен смысл её великий
 
Лишь грамотный.
 
И не сердись на книгу,
 
Коль, неуч, не сумел её прочесть.

 

 

вообще-то.. там был описан алгоритм блондинки...

 

....или.... вот это

Умный мужчина старается не давать женщине поводов для обид, но умной женщине, для того чтобы обидеться, поводы и не нужны.

verbicky

verbicky

Опубліковано
Опубліковано

Почему-то забыли слова генерала Гурко, который и был автором аграрной реформы, а не Столыпин:

1.Реформы должны осуществляться Людьми, которым безусловно доверяет народ.

2. Реформы должны быть понятны народу и результатом их должно быть улучшение его благосостояния.

3. Народ должен воспринимать реформы и принимать в них участие!

А теперь ответьте-

Вы верите этой власти, болтающей о реформах?

Вы понимаете, что хочет власть этими реформами и ге в них улучшение благосостояния народа?

Какое участие предопределено народу в этих реформах нашими деформаторами?

MarkValerij

MarkValerij

Опубліковано
Опубліковано

свобода слова.

против старой номенклатурной еще совковой системы в виде петрушки, яйценюка и других славных теперь олигархов и , как яйценюк, стремящихся в олигархат...

теперь появилась новая сила.

т.н. грантоеды. - саакашвили, мустафа, лещенко...

последние - реальная сила, поддерживаемая янки. которым не в масть отдавать свое бабло для обогащения прорвы укропаразитов.

договор между правящей партией петрушки и янки простой - украина важна для янки и они готовы обогащать властных паразитов - за счет неконтролируемых обществом легальных доходов. но они не готовы для этого кормить армию сопутствующих паразитов.

поэтому - саакашвили, наем, и другие.

 

в создавшихся условиях стоит поддерживать грантоедов. - когда нихера не делается, даже эти попытки похвальны.

кроме того, отрыв армии паразитов от олигаргата - это трещина в системе советской номенклатуры. т.к. по-другому они паразитировать не могут - в силу бездарности.

VITEK1071

VITEK1071

Опубліковано
Опубліковано

08.12.201509:39RIAN.COM.UA Репортажи. Интервью. Аналитика КУРСЫ ВАЛЮТ НБУ EUR25.35+ 0.43 USD23.45+ 0.20 ПоискКИЕВ+2°C ПОЛИТИКАЭКОНОМИКАОБЩЕСТВОПРОИСШЕСТВИЯКУЛЬТУРАСПОРТКИЕВВ МИРЕРОССИЯ АНАЛИТИКА И КОММЕНТАРИИКЛУБ ОБОЗРЕВАТЕЛЕЙИНТЕРВЬЮРЕПОРТАЖИТОЧКА ЗРЕНИЯРАССЛЕДОВАНИЯФОТОЛЕНТЫВИДЕОИНФОГРАФИКАПРЕСС-ЦЕНТР АНАЛИТИКА И КОММЕНТАРИИRSS ГП "Антонов", "Южмаш", ПАО "МОТОР Сич". Бренды, которые потеряла Украина Тема: Экономический кризис (782) 17:5517.08.2015 (обновлено: 12:07 18.08.2015)83584021 Самолеты, ракеты, авиационные двигатели. Все это еще недавно давало повод для гордости: Украина — высокотехнологичная страна! Теперь высокое машиностроение в упадке, промышленность деградирует, а производство самолетов и ракет скоро станет историей "советского прошлого". Южный машиностроительный завод Марат Пригожин, РИА Новости Украина Еще недавно Украина находилась среди стран, способных самостоятельно разрабатывать и производить самолеты, космические ракеты, двигатели к ним. За 2014 — 2015 годы большинство некогда успешных производств фактически остановлены или это их ближайшая перспектива. Вместе с производствами, которые, как "Южмаш" или авиастроительные заводы, последний год почти не работают, теряются не только технологии, но и те, кто умеет их применять. Кадры уходят как в прямом, так и в переносном смысле. Кто в мир иной, кто уезжает в соседние, но не западные страны, кто идет другую работу.  Южный машиностроительный завод На "Южмаше" нет никаких проблем – представитель профсоюза Перспективы авиапромышленности и ракетостроения без сотрудничества с российскими коллегами оказались равны нулю. Вряд ли этого не понимает нынешнее руководство страны. Тем не менее, оно продолжает политику уничтожения промышленного потенциала Украины с варварским упорством. Кроме неработающего "Южмаша" практически прекратило работу ГП "Антонов" и близко к остановке ПАО "Мотор Сич". Эти еще известные бренды скоро станут легендой. Без крыльев Антонова Наследие выдающегося авиаконструктора Олега Антонова — это не только спроектированные им самолеты "Ан", но и конструкторское бюро, которое много лет носило его имя, и авиационный завод, который рядом с ОКБ строил самолеты "Ан", начиная с Ан-24 и заканчивая сверхгабаритными Ан-125 "Руслан".  После распада СССР на территории Украины остались предприятия, сформировавшие замкнутый цикл авиапрома, начиная от разработки самолета и заканчивая развитой сетью ремонтных заводов.  Усилиями Антонова в Киеве функционировало ОКБ, которое специализировалось на разработке военно-транспортных самолетов. Легенды мирового авиастроения — самолеты "Руслан" и "Мрия" — были созданы незадолго до развала СССР и в начале 90х годов прошлого века были последним словом авиастроения. Их потенциал не исчерпан до сих пор. В Харькове функционировало производство современных транспортников Ан-74, которые возили грузы по всему Союзу, и  в начале 90х также считались техническими новинками. Будучи частью советской авиапромышленности предприятия имели огромное количество смежников и партнеров в других республиках СССР, но в первую очередь, в России. Сотрудничество с российскими предприятиями, в том числе и НИИ, были залогом развития украинского авиапрома. Александр Федченко Украинский "Антонов" сотворил сенсацию в Ле-Бурже Российский рынок был для него одним из наиболее емких, и это касалось не только конечной продукции, но и деталей, комплектующих, которые на Украине рынка сбыта не имели. Долгое время украинские поставщики участвовали в оснащении не только гражданской, но и военной авиатехники российского производства. Однако, в вопросе гособронзаказа политика играет едва ли не главную роль. Несколько цветных революций и последующая откровенно русофобская политика превратили Украину в ненадежного партнера, а украинскую продукцию — в нежелательную для российской военной техники.  В итоге, самолеты совместной разработки, например, военно-транспортный Ан-70, не имеют будущего, так как без РФ его ни выпускать, ни продавать невозможно, а с РФ, которую Верховная Рада объявила "агрессором", и подавно. Самолет Ан-148, который производится совместно Украиной и Россией, скорее всего, получит исключительно российскую прописку. Новые самолеты ни одна украинская авиакомпания не может себе позволить из-за предельного обнищания украинцев, для которых и билет на поезд скоро будет роскошью. Официальное прекращение сотрудничества с РФ, принятое Украиной, привело к банкротству украинских поставщиков комплектующих, которые еще год назад пользовались льготным таможенным режимом в рамках производственной кооперации. Теперь ни кооперации, ни поставок не осталось. А на новые рынки переориентироваться невозможно, так как у каждого производителя своя цепочка поставщиков, и ради прекрасной "майданной революции" ни Boeing ни Airbus ничего на Украине закупать не станут. Прекращение сотрудничества с РФ привело к тому, что не у дел остался разработчик и несколько производственных площадок в Киеве и Харькове.  Катастрофа ракетостроения Фото издания "Новости Днепродзержинска Кстати+" Сбудется ли американская мечта украинского КБ "Южное" Санкции против России бумерангом вернулись украинскому ракетостроению. Разработчик ракет-носителей, КБ "Южное" осталось без партнеров по перспективным проектам. Практически все носители, созданные в Днепропетровске, участвовали в космических стартах с преимущественным участием России. И все проекты в настоящее время приостановлены. Например, "Морской старт" — запуски украинской ракеты "Зенит-3СЛ" с плавучего космодрома в Тихом океане — не оправдал коммерческие надежды. После замораживания проекта, приобрести плавучий космодром якобы намерен Китай. Проект "Наземный старт" с космодрома Байконур также не выполняет.  А крупный проект "Циклон-4", который Украина и Бразилия реализовывали без участия РФ, приостановлен по инициативе бразильской стороны в связи с убыточностью проекта. Даже наши американские друзья недрогнувшей рукой после взрыва на старте ракеты-носителя Antares. КБ "Южное" разрабатывало и поставляло первую ступень двигателя носителя, который и взорвался при том неудачном старте. В результате крушения было потеряно оборудование для научных экспериментов, а также запчасти для МКС.  Как сообщил  помощник гендиректора предприятия по общим вопросам Владимир Ткаченко, США приостановили сотрудничество с "Южмашем". "Американская компания Orbital Science Corporation в течение года будет готовить техническое решение для доработки продукции. После этого понадобится время на освоение и исполнение решения, поэтому минимум год "Южмаш" будет без заказов от США", — сказал Ткаченко.  Разрыв связей с Россией еще тяжелее отразился на серийном производителе ракет-носителей, заводе "Южмаш" в Днепропетровске, где производятся разработанные в КБ "Южное" ракеты. По данным предприятия, объемы производства космической техники по договорам с Россией в 2014 году сократились в 17 раз, а обещанных Киевом военных заказов нет. Южный машиностроительный завод Смерть гиганта. "Южмаш" на грани остановки Кризис на заводе давно приобрел катастрофические масштабы. Завод жил исключительно поставками ракет по программам международных космических пусков и других средств к существованию, например, от гособоронзаказа, не имеет. В марте "Южмаш" был вынужден остановить работу. Помимо невыплаты зарплат работникам завода "Южмашу" стали отключать электроэнергию за неуплату. Понадобилось вмешательство вице-премьера Валерия Вощевского, который поручил ответственным госорганам не допустить остановки деятельности "Южмаша", но исключительно из-за угрозы масштабной техногенной катастрофы. К сожалению, о возобновлении работы предприятия речь вообще не идет. Следом — "Мотор Сич"?  Производитель авиационных двигателей из Запорожья, компания "Мотор Сич" — следующий кандидат в "легенды брендов". Год назад компания боролась не только за российский рынок, но и за место поставщика узлов для российской авиатехники. Президент компании Вячеслав Богуслаев долго разъяснял в СМИ, что продукция "Мотор Сич" не имеет летального характера. Однако, прекращение производства в Запорожье двигателей для вертолетов и самолетов — лишь вопрос времени. В настоящее время производство двигателей ВК-2500 для вертолетов Ми-8/Ми-17 переведено на российскую основу. В нынешнем году в России планируется выпуск 60 двигателей, которые ранее собирались из комплектующих украинского производства. Кроме того, в Украине, по распоряжению правительства, прекращен выпуск лопаток и других ключевых узлов для запорожских двигателей. Так, в связи с сокращением поставок двигателей в РФ прекратил работу Снежнянский машиностроительный завод (СМЗ), находящийся в городе Снежное в Донецкой области. Украинское фото Дефолт не отменяется, а просто откладывается — эксперт Предприятие больше не производит лопатки и другие детали для газотурбинных двигателей, изготавливаемых на "Мотор Сич", и взять их больше негде. Поскольку СМЗ является основным поставщиком комплектующих для объединения "Мотор Сич", то за его остановкой неминуемо последует и прекращение производства двигателей в Запорожье. История производства авиационных двигателей в Украине, похоже, вскоре завершится вместе с производством самолетов. Независимой Украине понадобилось всего 24 года, чтобы полностью разрушить индустрию, созданную ненавистными "советами". Самолеты, ракеты и двигатели к ним — все это производство создавалось в УССР не один десяток лет и стоило колоссальных денег.   Нынешние руководители страны гордо бросили все высокотехнологичные стратегически важные для страны предприятия в "топку" противостояния с Россией, самым крупным рынком и партнером украинского машиностроения. Не пожалели ни заводы, ни людей. В итоге у легендарных брендов "Антонов", "Южмаш", "Мотор Сич" вскоре останется только былая слава, без каких либо перспектив развития. Раз в два года в подмосковном Жуковском проходит авиакосмический салон МАКС. Для украинского авиапрома и ракетостроения это был один из центральных салонов, не мельче чем Ле Бурже или Фарнборо. Будут ли украинские стенды в ЛИИ им. Жуковоского в нынешнем году? Или самолеты и ракеты стали единственной не виртуальной потерей в "гибридной войне" Киева 
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/analytics/20150817/372285874.html

Кирушка

Кирушка

Опубліковано
Опубліковано

Много слов-прочитал по диагонали. Ну что я вам скажу...если бы в ту войну,которую еще называют великой и отечественной,какая-нить мразь хоть заикнулась о сотрудничестве с врагом, да еще и в военной промышленности, он бы до конца слова не договорил, так бы своим языком и подавился. А тут на те, любуйтесь, простыни пишут, предлагают выставлять свои самолеты на обозрение в России на выставке. Это ж РОССИЯ!!! она умыкнула полуостров, что ей стоит украсть самолет.

MarkValerij

MarkValerij

Опубліковано
Опубліковано

низя.

низя кролика турнуть с премьеров.

- он еще не приватизировал одесский завод...  а это походу последний ресурс, созданный советской властью, с которого укропаразиты могут получать дивиденды и не платить ваще никаких налогов.

 

кролик старается - дадим ему возможность стать паразитом. - жалко, что ли? - все равно укро быдлоту ебут и будут ебать паразиты типа порошенка и ахметова... а кролик аглицкий выучил....

Рыжая

Рыжая

Опубліковано
Опубліковано

 

 

Еще бы вставил "Не расстанусь с комсомолом..."

VID

VID

Опубліковано
Опубліковано

Раде нужно как можно скорее принять пакет законопроектов для поддержки получивших валютные кредиты граждан и предприятий. То, что нужно было сделать еще год назад, до сих пор не решено. Последняя концепция реструктуризации уже одобрена МВФ, но нардепы не торопятся сделать подарок валютным заемщикам. Ситуация для многих патовая. У меня знакомый в Белой церкви продал дом и квартиру, чтобы хоть как-то расплатиться с банком. Теперь ютится с женой и тремя детьми в малогабаритной однушке, оставшейся от бабушки. Если дело будет ухудшаться, придется расстаться и с этой недвижимостью. Поражает еще злость со стороны людей, которые считают, что в проблемах с валютными кредитами виноваты сами заемщики. Это же ваши сограждане!  Сейчас плюют на их проблемы, потом будут плевать на проблемы инвалидов, пенсионеров, безработных, тоже будем говорить, что они сами виноваты в своих проблемах?

MarkValerij

MarkValerij

Опубліковано
Опубліковано

Раде нужно как можно скорее принять пакет законопроектов для поддержки получивших валютные кредиты граждан и предприятий. То, что нужно было сделать еще год назад, до сих пор не решено. Последняя концепция реструктуризации уже одобрена МВФ, но нардепы не торопятся сделать подарок валютным заемщикам. Ситуация для многих патовая. У меня знакомый в Белой церкви продал дом и квартиру, чтобы хоть как-то расплатиться с банком. Теперь ютится с женой и тремя детьми в малогабаритной однушке, оставшейся от бабушки. Если дело будет ухудшаться, придется расстаться и с этой недвижимостью. Поражает еще злость со стороны людей, которые считают, что в проблемах с валютными кредитами виноваты сами заемщики. Это же ваши сограждане!  Сейчас плюют на их проблемы, потом будут плевать на проблемы инвалидов, пенсионеров, безработных, тоже будем говорить, что они сами виноваты в своих проблемах?

 

пошол нахуй, валютный кредитчик

нихера у тебя не получится - гарантию кредитчикам давала только советская власть.

а теперь, уроды, будете платить по всем счетам - как ссуки и лохи.

которые просрали советскую власть.

 

- что хотел? -  теперь капитализьм. и человек человеку - волк.

и это правильно.

- пока быдло не сдохнет

Заархівовано

Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.

Перейти до списку тем
×
×
  • Створити...